(1) Postojeći problemi
Nakon dugotrajnog rada, kućište ležaja motora električne pumpe napojne vode blokova 8# i 9# elektrane imalo je curenje ulja. Gubitak ulja u turbini bio je ozbiljan, nadopunjavanje ulja je bilo često, učinak pumpe napojne vode je bio pogođen, a okoliš je također bio zagađen u određenoj mjeri.
(2) Analiza uzroka
Blok 8# i 9# elektrane su dva stara bloka, koji su pušteni u rad 1985. odnosno 1990. godine. Sjedište ležaja motora pumpe za napojnu vodu usvaja postupak lijevanja, koji neizbježno ima neke nedostatke kao što su rupe od pijeska, pore, pukotine, skupljanje itd. U prošlosti, zbog kratkog vremena rada, ti se nedostaci nisu mogli brzo otkriti. Nakon 10 ili čak 20 godina rada, sjedište ležaja motora pumpe napojne vode imalo je curenje ulja.
(3) Plan poboljšanja
Nakon konzultacije s velikom količinom relevantnih informacija, na temelju dovoljnog istraživanja iu kombinaciji sa stvarnim stanjem na licu mjesta, ovaj plan je formuliran. Proizvodi serije HT proizvedeni od strane Huitian Rubber Industry u Kini korišteni su za tretman premaza protiv curenja. Općenito je teško potvrditi mjesto curenja zbog grešaka u lijevanju, tako da je cijela unutarnja površina obložena premazom protiv curenja kako bi se potpuno uklonilo curenje. Postupak rada je sljedeći: Prvo očistite unutarnju površinu sjedišta ležaja, a zatim je operite i osušite. Zatim posebnim impregnacijskim ljepilom impregnirajte unutarnju šupljinu sjedišta ležaja. Nakon što ljepilo za impregnaciju ispuni i učvrsti nedostatke odljevka kao što su pukotine i mikropukotine odljevka, upotrijebite sredstvo za popravak otporno na koroziju kako biste vanjski sloj obradili protiv korozije i curenja.
Specifična metoda rada je sljedeća.
① Najprije upotrijebite visokoučinkovito sredstvo za čišćenje HT755 za čišćenje površinskog plutajućeg ulja i upotrijebite sredstvo za uklanjanje HT790 za uklanjanje površinske boje.
② Upotrijebite plamen acetilena da istjerate i uklonite mrlje od ulja u mrtvim kutovima i pukotinama.
③ Koristite alate poput brusnog platna i žičane četke za brušenje na tijelu odljevka, očistite i osušite. itd.; gornji ležaj (kuglični ležaj s dubokim utorima) u osnovi nije loš; donji ležaj je polomljen, a ležaj i šupljina ležaja puni su ugljene troske, pijeska i vode.
Analiza pokazuje da je: životni vijek gornjeg ležaja duži od životnog vijeka donjeg ležaja, a donji ležaj je pokvaren, što uzrokuje prestanak rada električne pumpe; ugljena troska, pijesak i voda ispunjeni donjim ležajem i šupljinom ležaja izravni su i glavni razlozi brzog kvara donjeg ležaja; ugljena troska, pijesak i voda ispunjeni u donjem ležaju i šupljini ležaja dolaze iz šupljine motora, a ugljena troska i pijesak u šupljini motora dolaze iz radne vode. Razlog je što kostur uljnih brtvila
5, 10, 14 itd. su istrošeni i neispravni.
(4) Rješenje problema
Na temelju gornje analize, QS20-75/5-7.5 potopna pumpa za duboke bušotine je poboljšana i obrađena u listopadu 2002. Poboljšanja su sljedeća: kostur uljne brtve 5 modificiran je u jednostruku krajnja mehanička brtva kako bi se spriječilo da voda i drugi ostaci u šupljini motora uđu u ležaj, ubrzavajući trošenje i kvar ležaja; šupljina ležaja 7 je ispunjena motornim uljem za podmazivanje ležaja, podmazivanje i hlađenje mehaničke brtve i poboljšanje radnog okruženja donjeg ležaja. Unaprijeđeni prototip pušten je u probnu uporabu u rudniku ugljena 15. listopada 2002. Nakon rada od 75 dana dogodio se prvi kvar - puknuo je gornji ležaj. Nakon što je rudnik ugljena zamijenio ležaj, nastavio ga je koristiti 30 dana, a onda se opet dogodio kvar, pa je prototip povučen natrag u tvornicu. Životni vijek prve greške bio je 2,5 puta veći od originalne, što je bio preliminarni uspjeh. Nakon pregleda i disekcije, utvrđeno je da je: motor bio dobar; gornja osovina je bila slomljena, a ležaj i šupljina ležaja bili su puni ugljene troske, pijeska itd.; skeletna uljna brtva 2 bila je ozbiljno istrošena, a ugljena troska i pijesak ušli su u gornji ležaj iz razmaka između skeletne uljne brtve i osovine; donji ležaj korišten je ukupno 105 dana (3 do 4 puta prije poboljšanja) i bio je netaknut, u šupljini ležaja nije bilo ugljene troske ili pijeska, au pojedinačnom strojnom ulju bila je mala količina vode.
Na taj način, problem je pretvoren u rješavanje kako produžiti životni vijek gornjeg ležaja da bude u skladu s donjim ležajem. Budući da je problem donjeg ležaja riješen, slično rješenje je usvojeno za rješavanje problema životnog vijeka gornjeg ležaja; skeletna uljna brtva 2 modificirana je u jednostranu mehaničku brtvu koja se može ugraditi na osovinu kako bi se spriječilo ulazak ugljene troske, pijeska itd. u gornji ležaj, poboljšavajući radnu okolinu gornjeg ležaja i time produžujući njegov vijek trajanja.